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广州港集团打造“四板块一支撑”

广州港集团打造四板块一支撑 广州港集团持续深化港口行业供给侧结构性改革,结合集团公司十三五规划和产业多元化发展实际,形成了以港口板块、地产板块、水产板块、商旅板块和港航金融服务的四板块一支撑战略发展布局。近年来,广州港集团四板块一支撑产业布

广州港集团打造“四板块一支撑”





广州港集团持续深化港口行业供给侧结构性改革,结合集团公司“十三五”规划和产业多元化发展实际,形成了以“港口板块、地产板块、水产板块、商旅板块”和“港航金融服务”的“四板块一支撑”战略发展布局。近年来,广州港集团“四板块一支撑”产业布局协同发展、协调发展,为广州国际航运枢纽建设、完善城市功能配套、保障区域市民“菜篮子”和支撑航运产业发展贡献广州港力量。


今年1-11月,广州港集团累计完成货物吞吐量46,969.3万吨、集装箱吞吐量1,923.8万标准箱,分别同比增长10.8%和10.7%,增幅居全国沿海港口前列。2019年新华·波罗的海国际航运中心发展指数,广州国际航运中心建设排名上升至16位,较上年度提升2位,位居全国沿海港口城市第3位,领先于青岛、大连、深圳、天津和厦门。

世界第五大港口,与400多个港口有贸易往来

广州港是华南地区重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,与世界100多个国家和地区的400多个港口有贸易往来,是世界第五大港,货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列。


作为广州港的主体企业,广州港集团充分发挥广州港“古代海上丝绸之路”起点的历史优势,抢抓国家“一带一路”战略、粤港澳大湾区建设、南沙自贸区建设机遇,对标广州国际航运中心建设第二个三年行动计划,持续拓展港口主业,强化广州港作为华南地区综合性主枢纽港地位。目前,广州港集团与马士基、达飞、地中海、中远海运等全球排名前10位的班轮公司开展合作,集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口,并已发展成为中国非洲航线最多、班次最密、船东最多的非洲航线枢纽港。今年,南沙港区首次开辟了一条美东航线,新增了北欧等航线,全年净增集装箱外贸班轮航线8条,航线总数达155条,其中外贸航线110条,“一带一路”方向航线占92条。


1-11月份集团承担的13个市重点项目进展保持良好势头,完成投资31.79亿元,投资完成率99.2%,超出序时进度7.9个百分点。推进南沙国际汽车物流产业园配套码头,南沙港区近洋码头,新沙港区11#、12#通用泊位及驳船泊位工程项目等深水化、专业化泊位建设;“广州方案”的南沙港区四期全自动化码头工程开工,并力争2021年基本建成。



据了解,为全面提升广州临港物流仓储硬件,广州港集团还加快南沙国际物流中心、南沙国际汽车物流产业园物流仓储设施和南沙、新沙粮食仓储设施建设。在港口资源优化整合方面,按照广东省委省政府和广州市委市政府的战略部署,在成功运营潮州、中山、佛山区域码头的基础上,3月22日,广州港集团与茂名港集团联合投资兴建的茂名港博贺新港区通用码头开港;7月4日,云浮市政府与广州港集团签订了关于港口合作的框架协议,双方将在港口岸线资源开发、基础设施建设、物流网络和产业发展等领域进行深度合作。

地产板块:服务国家战略,打造国际化临港“商务之滨”

为了积极融入“一带一路”、珠江- 西江经济带等国家省市发展战略,服务广州市“一江三带”发展布局,广州港集团盘活黄埔港口周边土地资源,打造高端航运临港商业经济区,投资建设了黄埔临港经济区范围内第一个投入运营的旧厂改造项目——华南国际港航服务中心(以下简称“港航中心”)。港航中心被定位为“港口航运服务的集聚区”,是黄埔高起点打造广州第二中央商务区的耀眼名片。

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