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广州地铁年底通21号线和14号线部分段!

广州地铁年底通21号线和14号线部分段! 坐过北京的地铁,因为上世纪60年代北京就开始陆续修建了地铁,部分线路站台车厢比较老旧,停站刹车的时候不稳。上海的情况也类似,但比北京稍好。而广州不同,上世纪90年代末开始大批修建,速度稳定性高,车站车厢都是崭

广州地铁年底通21号线和14号线部分段!


坐过北京的地铁,因为上世纪60年代北京就开始陆续修建了地铁,部分线路站台车厢比较老旧,停站刹车的时候不稳。上海的情况也类似,但比北京稍好。而广州不同,上世纪90年代末开始大批修建,速度稳定性高,车站车厢都是崭新的,舒适度明显更高。

 
 

经典的广州地铁1号线

广州的地铁规划和修建速度最近几年在国内城市都能排得上号了。经过20余年的建设,现已建成开通一至九号线、十三号线、十四号线知识城支线、APM、广佛线等13条、391.7公里的地铁线路,以及海珠区环岛新型有轨电车试验段(7.7公里),线网里程居全国第三,世界前十。

而根据最新消息,广州

十四号线一期、二十一号线“镇龙西-增城广场”段、广佛线首期“燕岗-沥滘”段

即将在2018年底开通。

首先说说广佛线首期“燕岗-沥滘”段

这是国内首条城际地铁交通广佛地铁的末通段。

首通段于2010年也就是广州亚运会期间开通,而后通段也就是“燕岗-沥滘”推迟到今年开通!

也就说,广佛线并非新开通,而是再开通末尾一段。

目前广佛市民主要在广州1号线的西朗以及八号线的沙园实现与广佛地铁的换乘(分别通往越秀天河和海珠方向)。在年底开通“燕岗-沥滘”段后,广佛市民可在南洲站换乘2号线至广州南站,或在沥滘站换乘3号线至珠江新城或体育中心,广佛间的联系将更为紧密。

就在11月12日下午,广佛线南洲、沥滘两站正式移交运营方面并进行了调试。

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